Zdero y el «vuelo de excepción»: USD 120.000 a una firma de San Fernando por el Lear Jet con el que se dirigió a Charata

El gobernador chaqueño autorizó un pago millonario en dólares para el mantenimiento de la aeronave oficial, eludiendo los procesos ordinarios de licitación. Argumentan «urgencia e imprevisibilidad» mientras la factura, emitida por una empresa bonaerense, ya estaba sobre la mesa.

Por la redacción de TVL.

Leandro Zdero volvió a echar mano a la billetera de dólares para sostener la operatividad de la flota aérea oficial. A través del Decreto 261/2026, el Ejecutivo autorizó la cancelación de una factura de USD 120.483,64 a favor de la empresa Aviación Atlántico Sur S.A. (AASSA).

La resolución, que lleva la firma de la Secretaria General Carolina Meiriño y del Ministro de Hacienda Alejandro Abraam, blanquea un mecanismo de contratación directa camuflado bajo la figura de «reconocimiento de gasto excepcional».

El jet de los USD 120.000

Los trabajos se realizaron sobre el Lear Jet 60 (Matrícula LV-CIO), la pieza central de la flota oficial que el gobierno utiliza tanto para traslados de gestión como el reciente viaje a Charata como sanitarios. Según la Dirección de Aeronáutica, los fondos cubren únicamente la mano de obra por mantenimiento periódico e inspecciones obligatorias de motores y accesorios exigidas por los fabricantes y la ANAC.

Para justificar la falta de una licitación previa, el decreto alega que:

  • Las tareas eran indispensables para obtener la Rehabilitación Anual de la aeronave.
  • La urgencia de las operaciones aéreas obligó a una ejecución directa para no frenar la gestión ni la atención de situaciones críticas.
  • El Estado ya se benefició de la prestación, por lo que no pagar implicaría un «enriquecimiento sin causa» para la provincia.

El taller predilecto en Buenos Aires

Llama la atención que, para «optimizar recursos», el gobierno reconoce que aprovecha los viajes oficiales o sanitarios a Buenos Aires para «meter el avión al taller» en San Fernando. La elegida es siempre AASSA, firma que posee la trazabilidad técnica del Lear Jet de manera ininterrumpida desde el 2014.

Las claves del desembolso:

  • Monto: USD 120.483,64 (Dólares estadounidenses).
  • Justificación: Mantenimiento obligatorio y levantamiento de novedades técnicas.
  • Imputación: El gasto sale directamente de las partidas de la Jurisdicción 2: Secretaría General de la Gobernación.

Con esta medida, Zdero garantiza que el LV-CIO siga en el aire, pero expone nuevamente la dependencia de proveedores bonaerenses y la fragilidad de un sistema de contrataciones que, ante la primera «urgencia», vuela por fuera de los carriles normales.

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