Diputados nacionales de Unión por la Patria que integran el espacio vinculado al gobernador bonaerense Axel Kicillof comenzaron a coordinar acciones conjuntas en el Congreso y presentaron dos proyectos de ley orientados a responder al cierre de la empresa FATE y a la situación de la industria nacional del neumático.
Entre los firmantes se encuentran los legisladores Juan Marino, Hugo Yasky, Hugo Moyano, Jorge Taiana, Santiago Cafiero y Victoria Tolosa Paz, además de la diputada Sabrina Selva, del Frente Renovador. También acompañan las iniciativas otros diputados del bloque como Cristian Andino, Ana María Ianni, Martín Aveiro, Nancy Sand, Beba Aguirre, Andrea Freites y Blanca Osuna.
Según se desprende del trabajo legislativo, las propuestas fueron elaboradas con el aporte de equipos técnicos de los ministerios de Producción y de Trabajo de la provincia de Buenos Aires, lo que refuerza la coordinación política entre el grupo de diputados y el gobierno bonaerense.
Emergencia del sector y protección industrial
El primer proyecto declara la emergencia pública del sector por 24 meses y crea el Programa de Protección Nacional de la Industria del Neumático. La iniciativa propone un esquema de defensa comercial que incluye el restablecimiento del arancel extrazona del 35%, la reapertura de controles aduaneros sobre importaciones subfacturadas, investigaciones antidumping y por subvenciones, y la restitución del Certificado de Importación de Neumáticos (CIN) y del régimen de licencias no automáticas.
También contempla normas técnicas obligatorias de seguridad y etiquetado, un régimen de Compre Nacional para el Estado, además de líneas de crédito subsidiadas e incentivos fiscales para fabricantes locales.
Intervención en la planta de FATE
El segundo proyecto establece la ocupación temporaria de la planta industrial de FATE, ubicada en Virreyes, partido de San Fernando, por un plazo de 12 meses prorrogable por única vez, en el marco de la Ley 21.499.
La iniciativa prevé la creación de una Unidad Ejecutora Especial de Reactivación Productiva con participación de trabajadores a través de una comisión de control y seguimiento, además de un programa de recuperación de capacidades técnicas y productivas para la reincorporación del personal desvinculado.
Contexto del conflicto
El cierre de FATE, anunciado el 18 de febrero de 2026 con la desvinculación de 920 trabajadores, dejó al país sin producción nacional de neumáticos radiales para camiones y colectivos, un segmento clave para el transporte de cargas y pasajeros.
En paralelo, las importaciones de neumáticos alcanzaron en 2025 un récord de 688,5 millones de dólares, con un incremento del 44,8% interanual. En ese período, China se consolidó como principal proveedor, desplazando a Brasil por primera vez desde 2018.
Los fundamentos de los proyectos advierten sobre el endurecimiento de políticas comerciales en grandes mercados frente al ingreso de productos chinos, y cuestionan la decisión local de flexibilizar esos mecanismos. En ese sentido, sostienen que la defensa de la industria nacional implica preservar el empleo, la capacidad productiva y la soberanía industrial del país.